由 Aedas 規劃和概念設計的廣州南沙國際郵輪碼頭于 2019 年 11 月正式投入運營，這也是國內首個實現與地鐵無縫銜接的郵輪母港。
該港口估計年通過能力高達 750,000 名乘客，可以停靠世界上最大的游輪。南沙地處珠江三角洲入海口。是古代“海上絲綢之”的發源地；現在，它是一個重要的樞紐，是粵港澳大灣區經濟區和“一帶一路”倡議的地理中心。
該碼頭位于廣東自貿區南沙灣區，泊位總長770米。覆蓋珠三角9個主要城市和100公里半徑內的5個國際機場。它將在支持大灣區經濟發展中發揮重要作用。
受鯨船啟發，航站樓的設計理念借鑒了南沙的海洋資源，以自由的形式和非線性的輪廓，將鯨魚在公海中自由游動的形象包裹起來。候機樓體量為捕鯨船，船頭朝向獅子海峽，起伏的體量如魚鰭般交錯排列。
航站樓共有 6 層，具有不同的功能。2樓和3樓的到達和離開大廳之間的互連最大限度地減少了步行距離，并確保了順暢的流通，以支持大量的客流量。B1/F和一樓用于地面交通。布局清楚地劃分和分散了客流，以避免擁擠。通高的中庭營造出寬敞的氛圍，提供輕松而充滿活力的乘客體驗。
屋頂花園坐落在航站樓的頂部，可以通過觀景電梯到達，游客可以在那里欣賞全景海景。游客還可以從一樓商業街進入觀景長，有效減少擁堵和人流。
它形成了一個沿海社區，充分利用南沙的航海文化，同時尊重其悠久的航海歷史。航站樓由四座塔樓、住宅辦公室和不同高度的務式辦公室組成。橫向的建筑形式采用極簡的簡約與裙樓設計相呼應，營造出屬于南沙的獨特濱水氛圍。
這不僅僅是一個郵輪港口或風景如畫的海岸線。這將是一個多方面的發展，將城市主義和生態更緊密地結合在一起。
項目信息：
郵輪碼頭●中國廣州
建筑師：Aedas
面積 : 230000 m2
年份 : 2019
照片：CreatAR圖像
文章來源：設計聯