耗資800億
歷時(shí)四年建造
這個(gè)中國(guó)最魔幻的機(jī)場(chǎng)
——北京大興機(jī)場(chǎng)
終于迎來(lái)了首飛！
隨著輪胎與跑道升起一道白煙
北京大興機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)入驗(yàn)收移交階段
從高空俯瞰機(jī)場(chǎng)全景
像一只巨大的手掌將希望托起
建筑外形由流暢的曲線構(gòu)成
與周遭融為一體沒(méi)有特別突兀的地方
呈現(xiàn)一派祥和的氣息
這個(gè)中國(guó)最魔幻的機(jī)場(chǎng)
在2016年
被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)選為“新世界七大奇跡”之首
中國(guó)人民so niu bi?。?/p>
北京大興機(jī)場(chǎng)坐落于永定河北岸
占地面積140萬(wàn)平方米
相當(dāng)于63個(gè)天安門廣場(chǎng)
今年9月底正式投入使用后
將是世界上最大的單體航站樓
超過(guò)了迪拜世界中心
和土耳其伊斯坦布爾第三國(guó)際機(jī)場(chǎng)
別看大興機(jī)場(chǎng)孤零零的chu在一片空地上
略微顯得有點(diǎn)單薄
但它每年可以運(yùn)送旅客1億人次
飛機(jī)起降80萬(wàn)架次
是名副其實(shí)巨型機(jī)場(chǎng)
能有如此大的客運(yùn)吞吐量
離不開(kāi)合理的空間設(shè)計(jì)
由于采用了五指型的設(shè)計(jì)
將旅客候機(jī)的區(qū)域放在了最中心
所有的登機(jī)口圍繞中心呈放射狀分布
從出發(fā)層到最遠(yuǎn)的登機(jī)口只有600m
最久只需要步行8分鐘
走進(jìn)航站樓
內(nèi)部是一個(gè)巨大的開(kāi)放空間
四層樓相互交織
機(jī)場(chǎng)的屋頂面積相當(dāng)于25個(gè)足球場(chǎng)
屋頂中心有一個(gè)巨大六邊形天窗
與六條條形天窗、八個(gè)氣泡窗相互連接
將機(jī)場(chǎng)內(nèi)部變成一個(gè)大型光庭
整個(gè)航站樓一共使用了12800塊玻璃
由12300個(gè)球形節(jié)點(diǎn)和超過(guò)60000根連桿
相互連接
光屋頂就使用了8000塊完全不重樣的玻璃
施工難度堪稱世界之最
為了給乘客最大化的公共空間
設(shè)計(jì)師簡(jiǎn)化了建筑形式
將C形柱頂部與氣泡天窗相接
使屋面與承重結(jié)構(gòu)一體化
整個(gè)屋頂就用了8根C形柱來(lái)支撐
創(chuàng)造了幾乎無(wú)柱的巨大中庭
陽(yáng)光穿透玻璃撒滿大廳
旅客沐浴著陽(yáng)光開(kāi)啟自己的旅程
而大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
還擔(dān)負(fù)著京津冀合交通樞紐的重任
京霸高鐵從機(jī)場(chǎng)下方穿過(guò)
地下還有S6線、廊涿城際、城際軌道
當(dāng)如此多的軌道交通經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)
會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的震動(dòng)和風(fēng)壓
為了機(jī)場(chǎng)的安全
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用了
國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的層間隔震技術(shù)
使得機(jī)場(chǎng)可以抗住八級(jí)地震
就連通往機(jī)場(chǎng)的高速路
也用上了黑科技
高速路面大面積采用融雪材料
使結(jié)冰點(diǎn)下降到零下12度左右
這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)大范圍使用這項(xiàng)技術(shù)的項(xiàng)目
在不久的將來(lái)
將會(huì)以大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心
形成中國(guó)規(guī)模最大的空地一體化交通樞紐
做到1小時(shí)到天津、唐山
2小時(shí)到石家莊、濟(jì)南
3小時(shí)直達(dá)太原、鄭州、沈陽(yáng)
這座獲得了眾多贊譽(yù)的魔幻機(jī)場(chǎng)
是英國(guó)建筑設(shè)計(jì)師
扎哈·哈迪德
留給我們的天堂之禮
2014年11月
法國(guó)ADP Ingenierie 建筑事務(wù)所
攜手扎哈·哈迪德
定下了北京大興機(jī)場(chǎng)最終設(shè)計(jì)方案
2016年3月31日
機(jī)場(chǎng)在剛開(kāi)始建設(shè)不久
這位偉大的建筑師被上帝帶去了天堂
扎哈被世人稱為“建筑界的女魔頭”